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铝合金控制臂的兴起
悬架控制臂摆臂的材料从原来的钢制,正逐渐的被铝合金所替代。伴随着材料加工技术的提高,铝合金控制臂正逐步在---中车---应用,如日系轩逸、逍客、奇骏,韩系朗动,美系爱维欧、嘉年华,欧系的速腾、帕萨特等。锻造汽车用铝合金控制臂的开发流程大致为材料的选型、cad&cae结构设计与分析,锻坯及模具设计,锻造工艺制定,零件组织、性能评价,台架试验验证。
车轮外倾角过小影响
你知道吗,倾角的过大过小对于车辆来说都是有影响的,这里凯涛金属要介绍的是车轮外倾角过小会造成影响:
1、车轮外倾角过小能改变轮胎与地面的接触点,直接影响轮胎的磨损状况,并改变了车重在车轴上的受力分布;
2、避免轴承产生异常磨损:此外,外倾角的存在可用来抵消车身载重后,悬架系统机件变形所产生的角度变化,外倾角的存在也会影响车的行进方向;
3、因此左右轮的外倾角必须相等,在受力互相平衡的情况下不致影响车辆的直线行驶,再与车轮前束配合,使车轮直线行驶并避免轮胎磨损不均,四轮定位仪测量车轮外倾角的范围为±10°。
凯涛厂家是做四轮定位校正件厂家,包括悬架控制臂摆臂、垫片、偏心螺栓等,原车等比例铸造,可放心。
车轮的前束分为前轮前束和后轮前束,福建悬架控制臂摆臂经销商,两者是不一样的,悬架系统铰接点的变形,悬架控制臂摆臂,也使前轮有向外转向的趋势,也要---轮前束来补偿。前轮前束值一般不大于8mm,其值由调节横拉杆的长度来---。现代轿车的前束值有缩小的趋势。后轮前束的作用如同前轮前束一样,陕西悬架控制臂摆臂服务商,后轮前束也是后轮定位的一个重要项目。如果前束不当,后轮轮胎也会被擦伤,还会引起转向不稳定及制动效能降低等---后果。
一般来说后轮束角原厂车只能通过偏心螺丝进行调节,如果安装了凯涛金属生产的悬架控制臂摆臂,可以对其直接校正。
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