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后轮外倾角通过两种方式调节
车轮角度一旦发生变化，影响的是车辆行驶安全，需要及时的调整。后轮外倾角可以通过上悬臂的一端偏心螺丝来调整，这是专门用于调整外倾角的。如果车型上悬臂没有偏心螺丝不能调整，这时可换成外倾角仰角调整臂的，调臂的调整幅度大，也好操作。对于独立悬架的前轮定位，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，所以可按照需要增减调整垫片即可调整。
凯涛金属所生产的产品就是为了解决这一问题的，用于四轮定位角度校正。原车等比例铸造控制臂，有---。
四轮定位什么时候做
其实如果车辆没有问题，就没有---进行外倾角仰角调整臂的调整，四轮定位什么时候做？怎么做？凯涛金属已经为您总结好：
1、更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统；
2、如果车辆经常上马路牙子（---是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意；
3、如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”---等现象，在---“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。
之前上海通用汽车就因为他们的悬架控制臂而召回了部分车辆，可见这个控制臂的影响之大。外倾角仰角调整臂的作用是控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时---车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。当汽车悬架系统红的下控制臂出现问题时车轮的运动轨迹就不受控制，这时候很容易出现转向失灵等故障，乘坐人和驾驶人的---都会受到威胁。试想如果上汽通用公司发现的不及时一点后果将会是多么的---，将会有多少有多少人的---会受到威胁。
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